Hoe een wagen invoeren van Frankrijk naar Belgie DEEL TWEE

3 Eenmaal in Belgie moet je de volgende stappen ondernemen :
A. Vraag aan je verzekeringsbemiddelaar een blanco roos formulier (aanvraag tot inschrijving voertuig).
B. Ga met dit formulier naar de doaune. Als alles goed is zal de douane manueel een vignet 705 opmaken
met de gegevens van het voertuig. Dit vignet wordt op de aanvraag tot inschrijving gekleefdWat heb je nodig : formulier aanvraag tot inschrijving, carte grise (inschrijvingsbewjis), certificat
de non-gage, certificat de cession en een verkoopsovereenkomst die volgende info bevat : naam en adres
verkoper en koper, voertuig gegevens, merk, type, kw, chassis, km stand, verkoopprijs.
C. De volgende stap is dan het bekomen van een gelijkvormigheidsattest. Hiervoor wend je je tot de
invoerder. In mijn geval ging het om een Alfa Romeo en moest ik mij wenden tot Fiat Auto Belgio.Ik moest mijn wagen aanbieden en na een uurtje had ik een nieuw type plaatje dat aangebracht moest
worden op mijn chassis en had ik een gelijkvormigheidsattest.
D. De laatste en moeilijkste stap - het passeren van de keuring.Sinds december 2006 is er een nieuwe reglementering van toepassing - tweedehandskeuring.Dus je voertuig krijgt een uitgebreide check-up - met een rapport van 2 bladzijden.Als alles goed bevonden is krijg je een groen keuringsbewijs, een car pass en een stempel op je
aanvraag tot inschrijving.Let wel : enkel aanbieden bij de keuring met garageplaten of de orginele buitenlandse platen (maar dat
lijkt me niet echt haalbaar).
E. Ga nu naar je verzekeraar om je verzekering te regelen, op het de aanvraag tot inschrijving zal hij
een vignet kleven als bewijs dat de wagen verzekerd is.
F. Nu kan je naar DIV om je nummerplaat af te halen.Wat neem je mee : Aangevuld aanvraag tot inschrijving, vorig inschrijvingsbewijs (carte grise).Als je naar een regionaal DIV kantoor gaat moet je er wel op letten dat je gaat op een moment dat de
douane aanwezig is. Zij moeten tussenkomen bji de afgifte van de nummerplaat.Ikzelf ben in Brussel geweest, de douane is daar permanent aanwezig.
Met dit verhaal heb ik een chronologisch overzicht proberen geven van de stappen die ikzelf gevolgd
heb.
Mijn GTV6 is sinds vrijdag 24/2 officieel ingeschreven !! Nu nog enkel de zon..... .

Hoe een wagen invoeren van Frankrijk naar België DEEL 1

Gisteren heb ik eindelijk bij het DIV in Brussel mijn nummerplaten mogen afhalen. Vanaf vandaag is er een "nieuwe" GTV6 in verkeer gebracht.

Voor autoliefhebbers die ook een wagen willen invoeren maar niet weten hoe geef ik een kort overzicht van de procedure :

In mijn geval ging het om een aankoop in Frankrijk maar de algemene lijnen van dit verhaal zijn geldig voor de meeste landen behorend tot de europese gemeenschap.

1. Aankoop in Frankrijk
Na de gebruikelijke kontroles en checks dien je ervoor te zorgen dat de franse verkoper je een "certificat de non-gage" bezorgt (hierin verklaart de prefectuur dat er geen probleem is om de plaat over te dragen dwz geen openstaande fiscale schulden of boetes) en een "certificat de cession". Een bewijs van recente technische kontrole < 6 maanden is handig maar moet niet .

2. Transport van Belgie naar Frankrijk.
Verschillende opties :
-je regelt een transporteur die de wagen ophaalt -nadeel kan wat tijd in beslag nemen
- zelf : met een auto-ambulance
-zelf : onder dekking van de platen en verzekering van de franse verkopen - indien deze daar mee akkoord is
-zelf : met belgische nummerplaten onder dekking van een belgische verzekering. Meld het voertuig aan als een tijdelijk vervangvoertuig en vraag een groen verzekeringsbewijs voor dit tijdelijk voertuig. De meeste verzekeraars doen hier niet moeilijk over maar weet wel dat zij strikt genomen dit niet moeten toestaan.

Carspirit on-line

Sportieve wagens uit de jaren 70 en 80, dat is mijn ding. Ongetwijfeld omdat ik toen nog jong was -) maar toch.
Enkele maanden geleden heb ik zelf zo'n wagen aangeschaft. Een Alfa Romeo GTV6 2500 cc 6 cyl uit 1983. Prachtige wagen en dat motorgeluid.... .
Hierover later meer.

Naast wagens uit de jaren 70 en 80 wil ik ook graag proberen te voorspellen wat de "future classics" gaan worden. Hier denken we dan aan wagens uit de jaren 90 of zelfs 2000.
Nu is het moment om deze te kopen en te bewaren en te koesteren.
Daarnaast wil ik het ook nog hebben over verkeerswetgeving , autoreizen, mobiliteit en de houding van onze samenleving ten opzichte van de auto.