Youngtimers - AUDI Quattro

Slechts 11452 stuks werden er van deze klassieker geproduceerd. Deze wagen wordt ook wel de "Urquattro" genoemd.

Met zijn vjif cylinder turbo motor was deze wagen een geducht wapen bij het wereldkampioenschap rally.

De Audi Quattro werd in 2 motoruitvoeringen gebouwd.

De eerste reeks werd gebouwd van 7/1980 tot 1989.

Zoals gezegd hadden we hier een 5 cylinder turbomotor 10 kleppen.

Cylinderinhoud was 2200 cc.

Vermogen : 200 pk bij 5500 t/m

Koppel : 285 nm/3500 t/m

Topsnelheid : 222 km/u

acceleratie : 0-100 : 7,1 sec

In de laatste jaren van het model (90-91) werd er een 20 klepper 5 cylinder turbo motor aangeboden :
162 kw(220 pk) bji 5700 t/m
309 nm/1950 t/m

Topsnelheid :232 km/u
acceleratie 0-100 = 6,3 sec

Indicatief : op de markt varieren de prijzen tussen 8000-15000 € voor een Urquattro.

Het is duidelijk dat deze wagen in het komende decennium alleen nog maar in waarde zal stijgen.

Youngtimers of future classic’s - Inleiding

Ik kijk naar de periode 1980 tot 1995. Niet toevallig de periode van mijn jeugd….. .

Hoe kan je nu bepalen of een wagen al dan niet een klassieker gaat worden?

Je kan dit niet bepalen, dit is geen exacte wetenschap. We kunnen wel kijken naar de huidige klassiekers en proberen te achterhalen wat de gemeenschappelijke kenmerken zijn.
Ik denk aan de Ford Mustang, BMW 3.0CSL, Iso Griffo, Alfa Romeo Bertone, Triumph,Renault Alpine, Austin Healey,…. .

Mijn evaluatie gaat uit van de volgende drie criteria :

-de klassiekers worden nu gekocht door mannen die deze voertuigen gekend hebben tijdens hun jeugdjaren. Door de band genomen waren deze wagens in hun verkoopperiode niet betaalbaar zowel op het vlak van aankoop als van onderhoud.
Toen waren deze auto’s onbereikbaar voor jongeren en nu deze “jongeren” de 40 of de 50 naderen komen voor sommigen onder hen deze wagens terug in het bereik.
De aankoop van zo’n wagen komt voor een” jongere van 40” overeen met het realiseren van een jeugddroom.

-deze wagens hebben meestal veel pk’s en een tot de verbeelding sprekende carrosserie.

-een ander element dat kan meespelen is de zeldzaamheid van de wagen.

Elk merk zal volgens bovenstaande criteria gescand worden op de aanwezigheid van future classics.
Een nuance passen we toe, vermits in de jaren 80 de massaproduktie van auto’s verder ontwikkeld werd kan een wagen in de jaren 80 best betaalbaar geweest zijn maar omwille van imago , trendbreuk of pk’s toch “future classic potentieel” hebben.

Foto's van mijn Alfa GTV6

Eindelijk de tijd gevonden om enkele foto's van mijn GTV on-line te plaatsen.

Deze Alfa Romeo GTV6 , is een 2500 cc s-cylinder motor. De wagen is van 1983 en nog in zeer goede staat. De GTV werd in december 2006 vanuit Frankrijk naar België gebracht.

Hoe dit juist in zijn werk gaat heb ik reeds eerder beschreven op mijn blog.