donderdag 18 juni 2009

SPA ITALIA 2009-Francorchamps

Tot nu was het omwille van de drukke bezigheden nog niet gelukt maar ditmaal op 13/6/2009 kon er niets meer misgaan.

De GTV6 heeft net nieuwe flectors (donuts) gekregen voor de aandrijfas, nieuwe rubberslangen voor het inlaat en injectiegedeelte, kortom in optimale konditie voor de rit naar Francorchamps.

Het was gelukkig prachtig weer, en met enkele wagens (Maserati Biturbo en Alfa Romeo 33) vertrokken we naar het evenement van het jaar.

Voor mij extra speciaal omdat ik mij had ingeschreven voor de grande parade.
De allereerste keer op circuit, als dat maar goed afloopt..... .

De beelden hieronder laten het zeker zien, het is heel goed verlopen, de remmen lieten niet toe om echt voluit te gaan. Maar daar kunnen we tegen het volgend jaar zeker iets op vinden... .


Hieronder 2 links :

de eerste link zijn beelden van in de GTV6 op het circuit; hier hebben we gebruik gemaakt van 1 vast gemonteerde camera en camera in de hand. In de montage is er afgewisseld tussen beiden.





Tweede link :
Montage van sfeerbeelden van op Spa Italia.

dinsdag 5 mei 2009

Carspirit : 2009 Champagnestreek

Het begint een traditie te worden, begin mei en een bezoek aan de champagne streek (elk excuus is goed).
Voor het tweede jaar op rij was het prachtig weer. We hebben weer enkele prachtige adresjes ontdekt die we zeker zullen opnemen in het Carspirit programma.

De GTV6 heeft op drie dagen tijd exact 1009 km afgelegd, zonder ook maar de minste hapering.
En dat voor een wagen van meer dan 25 jaar oud.
Voor de liefhebbers enkele video opnames ;

Circuit Gueux : vertrek vanuit stilstand en enkele korte passages.




Autosnelweg Frankrijk : vertrek van péage en rustige acceleratie tot legale snelheid +... .







En enkele foto's.

2009 Carspirit Reims Epernay


Meer foto's vind je op onze facebook pagina.

vrijdag 17 april 2009

Carspirit : Rally Van Het Vlakke Land



Op 5/4/2009 was het weer zover, de eerste toeristische rally van het seizoen.
Ditmaal ging het richting West-Vlaanderen waar we onder zware mist vertrokken in Knokke. Er waren 38 wagens opgekomen voornamelijk spiders en bertone's. De GTV's waren naar goede gewoonte in de minderheid. Er waren er drie, 1 2 liter uit einde 70, 1 gtv 2 liter uit de jaren 80 en de carspirit GTV6.
's Middags lunch in Snellegem waar dan ook eindelijk de zon doorbrak.
Namiddag nog heerlijk genoten langs de kronkelige wegen richting Bachte Maria Leerne.
Hieronder enkele sfeerbeelden.


zondag 8 maart 2009

Eifel rondrit 25-27 september 2009

BEGELEIDE RONDRIT

Autoreizen door en voor autoliefhebbers.

Een ontspannen toertocht voor autoliefhebbers. Alle auto’s kunnen meerijden, maar is uw auto een oldtimer, youngtimer of een sportieve wagen, dan is dat extra leuk om te zien.
De route voert door de prachtige natuur in het Eifelgebied (Duitsland) met ook een bezoek aan de Nurburgring en het nieuwe themapark “Ring°Werk “, met een hele brok aan geschiedenis, autsport en mobiliteit.
De route kan individueel of in groep gereden worden. Wij zorgen voor een roadbook dat je kan volgen. Lunch en diner is steeds samen met de groep.

Begeleiding carspirit :
Wij zijn ter plaatse in het hotel en op de vaste tussenstops om je reis zo aangenaam mogelijk te laten verlopen.

Verblijf:
We verblijven in het aangename ‘Dorint Bitburg’ - hotel. Het 4*hotel is prachtig gelegen aan een meer en biedt mooie kamers, goede service en lekkere keuken. Je kan ook gratis gebruik maken van een groot binnenzwembad. Tegen betaling kan je reserveren voor squash, tennisvelden, bowling.
Het hotel beschikt ook over een een ruime parking voor onze klassiekers.

PROGRAMMA EIFEL ARRANGEMENT:

Dag 1 :

Verwelkoming om 09.00 uur in het Dorint hotel Bitburg,
koffie en broodjes bij aankomst.
Bagage kan bewaard worden in het hotel.
Vertrek voor een panoramische route richting Nürburgring.

Lunch.
Namiddag: bezoek aan het Themapark Nürburgring - sfeer opsnuiven, voorbereiding Eifelrennen (pas vanaf zaterdag).
Rond 17.30 à 18.00 uur aankomst in het hotel Check-in.

20.00 uur Diner

Dag 2 :

Geniet van het heerlijke ontbijtbuffet. Vertrek en briefing
is voorzien rond 09.00 uur.
Tijdens dit eerste traject rijden we langs het meer richting Daun
en doorheen het dierenpark Daun.

Lunch onderweg.
Namiddag zetten we onze tocht verder en is er een stop voorzien voor een dessert!
Rond 17.30 à 18.00 uur aankomst in het hotel.

20.00 uur Diner

Tip: maak ook gebruik van de vele faciliteiten van het hotel, of maak nog een avondwandeling langs het meer.


Dag 3 :

Genieten van het heerlijke ontbijtbuffet. Check-out voor 11.00 uur.

Optioneel: u kan op de terugreis naar huis Trier bezoeken.
Optioneel: wij kunnen voor zondag 27/9/2009 kaarten reserveren voor de Adac Eifel Historic rennen op de Nurburgring.




PRIJS : op aanvraag





Kontakteer ons voor meer info & actuele beschikbaarheid :

CARSPIRIT
Insight Travel BVBA
Sint – Damiaanstraat 45
2160 Wommelgem

Tel : 03/354 18 20
e-mail : office@insighttravel.be

http://www.carspirit.be/
http://www.insighttravel.be/

Carspirit is een merk van Insight Travel Bvba, Sint-Damiaanstraat 45, B -2160 Wommelgem. Lic A5719

YOUNGTIMERS : DE TOMASO PANTERA

Een De Tomaso Pantera is voor mij een van de prachtigste "hybrids", italiaans design gecombineerd met een onverwoestbare amerikaanse V8.
Inderdaad voor de styling tekende Tom Tsjaarda die bij Ghia werkte, het chassis werd ontwikkeld door Giampoalo Dallara ( later ook F1 constructeur).



De fabrikant, Alejandro de Tomaso was van Argentijnse afkomst en dankzij een samenwerkingsovereenkomst met Ford Amerika werden er heel wat Pantera's via het dealernet Lincoln-Mercury verkocht.

De Pantera reeks starte in 1971 en de reeks eindigde in 1990. Voor de volledigheid moeten we vermelden dat er in 1991-1993 nog een nieuwe reeks werd geproduceerd (Nuova Pantera) gerestyled door Gandini.)

Onderhuids had je ford V8 , een "bulletproof" motorblok waarvoor er ook nog vandaag meer dan genoeg onderdelen voor beschikbaar zijn. Ook qua tuning zijn er heel wat mogelijkheden om dit V8 blok te kietelen tot 500 pk en meer.

Kopen?
Persoonlijk zou ik niet twijfelen, de looks van italiaanse exoot (ferrari, lambo), de sound van getunde americaanse v8, de betrouwbaarheid van een amerikaans v8, de onderhoudskosten van een amerikaans v8 -) en het weggedrag van een supercar.
Welke versie ?
Ik zou opteren voor de GT5 versie van 1980-1990 - 5,4 sec tot 100 u, een zeer aggressieve look.




Wil je het wat minder opzichtig kan je opteren voor de reeks van 1973 -1980.



Ik zou altijd opteren voor een exemplaar met 350 PK.

Prijs?
Voor een exemplaar in goede staat mag je al snel rekenen op 40 000 €. De prijzen varieren momenteel van 35 000 tot 60 000 (GT5)

Weblinks

http://www.panteracars.com/ Aanbevolen site. Bevat ook een sectie " te koop".

http://www.panteraplace.com/