GTV6 - 1e deelname aan een rally : Frutti di Limburg

(klik op de foto's voor een vergroting)

Zaterdag 27/5/2007.
6u 's morgens , de GTV6 ( en ook ikzelf) krijgt vandaag zijn vuurdoop. Onze allereerste deelname aan een rally georganiseerd door Cosa-Nostra een provinciale afdeling van de nationale alfaclub Quadrifoglio Belgio.


Het regent verschrikkelijk en mijn humeur daalt onder het nulpunt , het vooruitzicht om in de gietende regen te moeten vertrekken bevalt me helemaal niet. Alfa's en water zijn nu eenmaal niet de beste vrienden.
Maar omdat we de medesponsor zijn, omdat de organisator mijn broer is, omdat het weerbericht beterschap voorspelde en vooral omdat ik toch heel veel zin had om met mijn GTV te rijden zijn we toch maar vertrokken naar de plaats van afspraak in Lummen.
Daar troffen we een mooi startveld aan.

Intussen was het ook opgehouden met regenen. Na een korte briefing was het zover...
Eerste halte in Halen.

Hierna ging de rit naar het museum ter herdenking van de slag der zilveren helmen in halen.
Een ideale gelegenheid om de prachtwagens van de andere deelnemers te fotograferen en te bewonderen.

De blikvanger (voor mij dan toch) in het deelnemersveld was toch deze Alfa Montreal met de 2600 cc V8 motor.

Een SZ is natuurlijk ook niet te versmaden. Hieronder een foto van de andere GTV6.

Een goed uitgewerkt roadbook stuurde ons langs leuke veldwegen en soms hadden we dan ook de gelegenheid (ook al is het niet de bedoeling -) ) om de pk's aan te spreken.

De fotograaf van Cosa-nostra onderschat mijn snelheid -)

Hieronder nog wat sfeerbeelden.

Deze brievenbus was een opgemerkt item op de route

Niemand voor ons ....... -)

Op het einde van de voormiddag kwam zelfs de zon erdoor.




Hiermee werd het eerste deel dan ook afgesloten.
Conclusie : een goed georganiseerde uitstap , en mijn GTV heeft het fantastisch gedaan. Maar er werd dan ook voor de rally een groot nazicht uitgevoerd door de Alfa Romeo -dealer.
Nog een sfeerbeeld van het middagmaal ter afsluiter

(2de deel kon ik jammer genoeg niet meerijden wegens andere verplichtingen).

Een pluim voor de organisatie ! Clubwebsite : http://www.cosa-nostra.be/

Voor meer rally-plezier zie ook :
http://www.carspirit.be/

Foto's GTV6 mei 2007

Nog enkele foto's van mijn GTV6 -)

Youngtimers - Alfa 75 (1986-1991)

We gaan nog even door met Alfa. (De andere merken komen zeker ook nog aan bod -) )

De Alfa 75 zal altijd herinnerd worden als de laatste achterwiel aangedreven Alfa.

Vanuit “klassieker potentieel” zou ik me richten tot deze drie versies :

Alfa 75 3.0 V6 – 2959 cc- 188 pk later 192 pk -7,5 sec van 0-100-220 km/u
Alfa 75 1.8 turbo-155 pk – 7,6 sec van 0-100 – 210 km/u
Alfa 75 2.0 TS (145 pk) beschikbaar vanaf 1989 8,2 sec – 205 km/u


De produktie van de 75 kan je onderverdelen in twee periodes :

van 1986-1989
van 1989-91 nieuwe motoren (twin spark, en carrosserie-aanpassingen

Het is de serie van 1989 die mij het meest aanspreekt.


Richtprijzen
Het gaat hier om voertuigen van 15 tot 20 jaar oud.
Er zitten exemplaren tussen aan zeer lage prijzen, andere van eerste eigenaar en/of bewezen onderhoudshistoriek gaan tot 7500 €.
Er is een mogelijkheid om koopjes te doen. Maar de aloude wijsheid blijft gelden koop rekening houdend met je budget steeds de wagen in de beste staat die je kan vinden.

Richtprijzen op de huidige tweedehandsmarkt

Alfa 75 3.0 V6 (3000 € - 7500 €)

Alfa 75 1.8 Turbo (3500 € - 6500 €)

Alfa 75 2.0 TS (2000€ - 5000 €)

Welke zou ik kiezen?
Het pure autohart op zoek naar kicks gaat uit naar de 1.8 turbo, maar een turbo is weer een onderdeel meer dat stuk kan gaan….. -)
Een robuuster alternatief is de V6, als je nog geen V6 hebt zou ik gaan voor de 3 liter. Hou wel rekening met de torenhoge wegenbelasting.
Op dit moment zou ik opteren voor de 2.0 TS.

Waarom?
Wegenbelasting voor een 2 liter is een heel stuk lager dan voor een drieliter en het duurt nog enige jaren voordat je een vrijstelling van wegenbelasting kan vragen omdat het een oldtimer geworden is.